中车长客股份公司中标美国洛杉矶地铁项目

中车长客股份公司中标美国洛杉矶地铁项目

橡胶疲劳实验机在是同种不会由于外力的影响而影响到装备的运行美国西部时间4月12日，洛杉矶县大都会交通局与中车长客股份公司在洛杉矶地铁联合车站正式签订红紫线项目12.3亿元人民币的地铁车辆销售...

美国西部时间4月12日，洛杉矶县大都会交通局与中车长客股份公司在洛杉矶地铁联合车站正式签订红紫线项目12.3亿元人民币的地铁车辆销售合同。这是继波士顿红橙线地铁项目之后，公司再操作简单次中标美国项目。中国地铁将驶入好莱坞，在 名人之城 洛杉矶留下中国印记。

中国中车集团公司总经理、股份公司总裁奚国华，中车副总裁王军，中车长客股份公司总经理安忠义，洛杉至今死鱼已达千余斤矶县大都会交通局董事会主席法萨纳（John Fasana）、首席执行官菲尔?华盛顿（PhillipWashington）出席签约仪式。

奚国华说，中车在美发展有几大优势：首先是优良的技术，可以媲美任何竞争对手；第二是很强的交付能力，能够保证产品按时交付客户；第三是性价比非常高；第四是优质的服务。奚国华表示，中国中车将和洛杉矶当地企业、政府、学校等建立共享共赢的机制，创造就业机会，增加税收，和当地企业融合发展，共同享有轨道交通发展的机遇。

菲尔˙华盛顿（PhillipWashington）对公司在本项目所承诺的本地化贡献，包括创造本地就业、增强与弱势企业合作、本地化建厂和买美国表示了赞许和支持。

安忠义说： 新的美国标准难度更大，要求车体结构强度、性能更高。 车体所有外部不锈钢焊接将采用国际先进的激光焊技术，车体将更为平整、美观。列车要在旧有线路上运行，给技术上带来不少挑战。比如，轨道曲线半径较小，为此，设计师增加了柔性内墙板，以适应这种小半径线路。他说： 公司一直潜心研发新技术，在一些先进的工艺技术上取得了进展，能够根据客户需求，为其量身定制产品，提供来自中国的轨道交通解决方案。

按照美国最新的标准，洛杉矶项目车身设计寿命为40年。列车最快运营速度为每小时120公里，属典型的美式快速重轨车辆，最多6辆编组。列车的络控制系统将采用公司自主开发的软件。

本次订购的64辆地铁列车型号为HR4000，其中30辆用于更换红线和紫线的现有列车，其余34辆将用于紫线从Mid-Wilshire nbsp;District至比弗利山庄的4英里延伸项目。该项目预计将于2023年正式通车。届时，列车将抵达众星云集的好莱坞。