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南京过江水上巴士悬了公益项目变企业招商

发布时间:2020-02-21 03:12:34 阅读: 来源:扭扭车厂家

南京过江水上巴士悬了 公益项目变企业招商

城市新闻网讯 第八届重洽会正在南京召开,记者发现,在招商名册中赫然出现了 过江水上巴士 这一项目。2008年,关于开通水上巴士、缓解过江难的规划就被详细披露。至今已三年过去了,江北居民望眼欲穿,水上巴士却无影踪。不料本该是公益的项目却拿来招商了,不少业内人士直呼看不懂。

这个项目太公益了,能赚几个钱?招商肯定是无人问津。现在又拿到这么大的会上来招商,只能说,政府可能真是不掏钱了,如此,水上巴士基本算是悬了。

过江难年年喊

水上巴士规划曾经令人期待

南京每天交通高峰期过江有多难,这几乎已经不需要再费笔墨来说明。 每天过大桥前,只能祷告别堵! 一位家住桥北在主城上班的居民刘先生这样对记者描述。长期以来,过江难的问题民间不停呼吁,政府不停调研,两会上年年都是热词,但就是没个结果。纬七路过江通道开通了,一度让很多住在江北的人看到希望,以为大桥可以 减负 了。但事实证明,只要其他的过江通道还收钱,大桥就不可能不堵。

南京交通规划研究所曾经专门调研过:对桥北地区8个楼盘的集中调查显示,威尼斯水城和苏宁天润城两个超级大盘交付后的入住人口就要达到20万人左右,8个楼盘预计的入住人口总量将超过35万人。这显然不是一座长江大桥能 吃下 的交通量。研究院专家比较一致的意见是,在短期内缓解过江难得有一大突破口,就是利用轮渡过江。

记者了解到,2008年,南京轮渡公司就邀请交通专家对于过江水上客运进行了研究,其成果是一份《南京跨江水运巴士规划》,主要目的就是缓解长江大桥的交通压力,总共规划了4条水上巴士航线:一是上元门码头 明发滨江新城码头;二是中山码头 明发滨江新城码头;三是中山码头 浦口码头;四是有恒码头 浦口码头。这一计划甫一露面,就成了备受过江难之苦的江北居民的新期待,媒体更是欢呼 过江可以 摆渡 了 、 江北一大利好 。

停在纸面整3年

论证方案报上去石沉大海

可是这利好却一直到今天都没能实现。足足3年过去了,规划中的四条线路一条也没有实现。眼看过江地铁的线路都定了,这水上巴士还是一点消息都没有。

说起这件事,南京轮渡公司办公室主任张国强也很无奈, 过江水上巴士的论证前几年就已经弄好了,至今没有实质性的进展。 他告诉记者,开通过江水上巴士的计划,早就列入了十一五规划,如今都十二五了,还是没有影子。

那么这壳到底卡在哪里呢?张国强说,这个项目之所有迟迟没动,原因是多方面的。其中有建设资金的问题,还有要进行航线审批、陆路交通衔接等问题。他表示,他们只能将论证方案报给市里面,但一直就没有下文。

南京轮渡公司是南京城建集团的下属企业,记者了解到,开通水上巴士就牵涉到码头建设和航线审批,需要向海事部门报批。

记者昨日又联系了南京海事部门,得到的答复是,目前并无相关部门来报备水上巴士的线路,也没有哪个单位报批建码头。

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