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【新闻】宜昌为避扰中华鲟多花两亿元建无墩跨江桥调整器

发布时间:2020-10-18 19:02:45 阅读: 来源:扭扭车厂家

金山易得,绿水难留。湖北宜昌抱着这一信念,将这座拥有2000年历史的城市建成了绿色生态新城。

至喜长江大桥紧挨葛洲坝,将于今年6月建成通车。建设之初,桥建在哪儿、是否建设桥墩,都曾经几易方案。长江商报记者采访获知,为了保护中华鲟,大桥增加2亿元造价不建桥墩,一跨过江。为了生态牺牲利益,位于宜昌市中心城区的磨基山公园是另一个典型的案例。建设公园,政府叫停270亩商业开发项目,搬迁457户村民,舍得用金山银山来换绿水青山。

建设绿色新城,宜昌工业园区也独具特点。兴发集团宜昌精细化工业园被誉为“魔环”:园区内上游企业的生产废料,是下游企业的生产原材料,环环相扣,让人叹为观止。

保护中华鲟跨江大桥不建桥墩

宜昌至喜长江大桥全长3.23公里,是一条连接宜昌主城区、西坝区与点军区的快速路,为宜昌第六座长江大桥,大桥838米主跨一跨过江,与上游的葛洲坝相距2.7公里。目前施工已经基本完成,将于今年上半年通车。

袁庆华是宜昌市城市桥梁建设投资有限公司总经理,也是至喜长江大桥指挥部副指挥长。2月23日,袁庆华戴着白色安全帽,站在至喜长江大桥上,望着桥下的长江水说,“这是一座生态桥,在建设施工上各方面都考虑到要保护长江水,保护生态。”

首先在建桥方案上有过争论。袁庆华介绍,有人提出把现有的葛洲坝三桥延长到点军区即可,葛洲坝三桥位于至喜长江大桥与葛洲坝之间,修建于上世纪80年代,只连接了主城区与西坝区。“采取这个方案是最简单的,但是这个方案并未获得通过。”

主要原因是大桥的正下方正是中华鲟的产卵区,同时还有别的长江珍稀动物在桥下活动,施工与建成以后的通车,都会对这些珍贵的动物带来影响。

建桥地址后移,但建不建桥墩又成了大家争论的焦点。建桥墩技术难度小,但会对水下动物,尤其是中华鲟产生影响,如果是不建桥墩,造价将大大增加。

最终至喜长江大桥选择了一跨过江方案,在水中不建桥墩,“如此一来保护了中华鲟的产卵区,也不影响其洄游,但是这座桥的造价因此增加了2亿元”。

袁庆华还透露,宜昌下一座长江大桥——伍家岗长江大桥也将采取同样的一跨过江方式,目前已获国家发改委立项批复,计划年底开工建设,工期4年。

桥面设凹槽雨水流入城市管网

与别的大桥不一样,至喜长江大桥在桥面两侧设有凹槽,形成一条管道直通引桥。

袁庆华告诉长江商报记者,这条凹槽是用来排污的,不让桥面上的雨水流入长江。“下雨后的雨水混着汽油、垃圾杂质等,若流入长江肯定会影响水质,经过这条凹槽可以直接通入城市管网。”

大桥的路灯设计也格外用心,不是高高矗立的路灯杆,而是只有1米左右高的护栏灯。袁庆华介绍,这样做的原因也是保护长江里的珍稀动物,让灯光不反射到江里。

护栏灯高度降低,并采取LED灯光。该灯可用电脑控制光线角度和强度,既可以保障桥面通行照明,也可以保障灯光不照射也不反射到江面上,做到通行、环保“两不误”。

这座生态桥还铺了橡胶,位于箱梁之上。袁庆华介绍,箱梁相当于大桥的路基,在箱梁上会铺预制混凝土板,混凝土板上再铺沥青。在箱梁与混凝土板之间垫橡胶,可让路基更稳固,同时也能起到减震降噪的效果。“除了垫橡胶,我们还使用了减震链和高质量的伸缩缝,桥建成后还会安装声屏障。目的只有一个,就是将噪音减少到最低程度,尽量不影响到周边居民及水中珍稀生物。”

至喜长江大桥双向6车道,可满足每小时80至100公里的通行能力,但袁庆华说,通车后该桥会限速,车辆行驶不能超过60公里/小时。限速,一方面是处于安全考虑,另一方面也是为了给中华鲟等江中鱼类降噪。

“魔环”工业园打造循环产业链

城市建设考虑生态,经济发展更要考虑生态。位于宜昌的兴发集团精细化工业园被人喻为“魔环”,园内上一家企业的生产废料,是下一家企业的生产原料,所有进场原材料在整个园区内循环使用,废水、废渣、废气对下一家企业来说,都是“宝贝”。

宜昌精细化工园内共有9家生产企业。兴发集团总经理助理陈晓清介绍,这9家企业利用不同产品间的共生耦合关系,通过技术创新和工艺改进,形成了各个主导产品首尾衔接,环环相扣、环环生金的循环经济产业链。

陈晓清列举了两个典型循环实例:一个是草甘膦副产的氯甲烷用于生产有机硅,有机硅的副产盐酸又全部用于生产草甘膦。另一个是应用ECO和MVR工艺,将全部含磷废水中的磷回收生产磷酸盐,磷酸盐的副产生产烧碱,每年回收价值超过1.5亿元,兴发集团由此成为全国仅有的4家通过环保部核查的草甘膦生产企业之一。

长江商报记者在化工园排污口发现,经过处理的水流排出,数十条金鱼在水中嬉戏。“污水处理达不达标,看它们就知道了。”陈晓清说。

在工业密集的宜昌开发区,园区之间、企业之间互为依托,形成更大范围的循环产业链。宜化集团运用“热电联产、能量梯级利用”技术,年节电2.3亿千瓦时,热能回收率达95%以上。其节约的蒸气、电力等资源,成为周边众多企业的稳定供应源。

该集团生产部相关负责人介绍,运用自主开发的60余项专利技术,宜化向煤、磷、盐三大化工领域纵深挺进,销售收入从2000年的5亿元增长到去年的810亿元,实现净利润9.1亿元。

循环之路拓展了企业发展新空间。稻花香集团围绕主业,构建跨区域的“绿色种植——食品加工——全混饲料——规模种植——有机肥料”5级产业循环链,企业跳跃式发展,年销售收入数百亿元。

叫停270亩商业项目建公园

“我们始终把绿色作为城市发展的生命,持之以恒推进城市空间绿色化、产业发展绿色化、生活方式绿色化,打造绿色生态新城。”湖北省委常委、宜昌市市委书记黄楚平说,宜昌新区规划面积220平方公里,生态用地115平方公里,占比超过50%。

位于宜昌中心城区的磨基山公园总面积1800亩。2月23日下午,宜昌阳光明媚,不少市民在磨基山公园内游玩。磨基山公园管理办公室主任马明华介绍,政府共投资12亿元建设公园,并叫停了占地270亩的商业开发项目,“当时这些项目已规划完成,光买回这些土地,政府就花了3亿元”。

宜昌市园林局相关负责人介绍,宜昌市着力建设山水特色城市。五年来,坚持增绿添景、增量提质,加大公共绿地建设力度,共计投入25亿元。城区人均公园绿地面积超过14平方米,市民出门300米见绿、500米进园,“城在林中、人在景中”的城市景观初步显现。

“目前,磨基山公园一期、东山公园完成一期建成开放。”该负责人称,第一个运动主题公园城东公园建设加快推进。柏临河公园完成一期工程。求雨台、卷桥河公园完成前期工作。滨江公园完成腊梅园绿地升级改造,实现全线17公里景观贯通。启动绿道系统建设,开工建设30公里,逐步形成了“一线穿六园”的亲水休闲景观和健身绿色步道。

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