新车低价入市合资车再侵自主品牌份额种植

发布时间：2020-04-19 18:04:21 阅读：次来源：扭扭车厂家

新车低价入市合资车再侵自主品牌份额

在市场竞争加剧的情况下，合资车企纷纷抛出价格下探以及渠道下沉两大杀手锏，对自主品牌步步紧逼。

近日，广汽本田第三代飞度正式上市，广汽本田副总经理閤先庆接受《第一财经日报》等媒体采访时称，这次以1.5L的定价覆盖了1.3L的价格区间，客户可以用以前买1.3L排量产品的价格买到1.5L产品。他强调，全新飞度的价格和产品在两厢车市场里具有超高的性价比。

第二代飞度厂家指导价曾一度为8.98万~12.98万元，2012年飞度全系车型厂家指导价下调1万元，1.3L的起步价为7.98万元，这次全新换代飞度1.5L起步价是7.38万元，相比上一代飞度同排量的售价降低了1万多元，甚至比原先1.3L排量的价格还低。

不仅在原款车上降价，而且新车一上市的价格就比旧款明显降价，使用这招的不止广汽本田，一汽丰田也已在采用这一狠招。去年11月，一汽丰田小型车威驰换代上市，其价格区间为6.99万~11.29万元，比旧款的最低价格8.95万大幅下降了近2万元，首次采取新车价格下探策略获得成功后，一汽丰田乘胜追击，将于6月19日上市的全新第11代COROLLA卡罗拉，在商品性全面提升的情况下，价格反而比旧款的12.38万~16.08万元，大幅下探至10.78万元起步。

合资品牌放下身段

今年来，多款10万元上下的合资品牌紧凑车型上市。乘联会副秘书长崔东树在接受媒体采访时称，此前，开年上市新车基本以中高级车型为主，与以往不同，今年开局新上市车型以及改款车型集中在A级及以下车型。

汽车专家张志勇对《第一财经日报》记者称，A级及以下的车型是自主品牌的主阵营，合资品牌正开始用新车叠加降价的打法对此细分市场发起猛攻，价格下探以及渠道下沉越来越明显，这对自主品牌的冲击或持续很长一段时间，或引发自主品牌重新洗牌，兼并重组将增多。

全新飞度价格下探，是否会压缩广汽本田的利润空间？閤先庆对此未正面回应，仅表示合理的价格下探，将带动量的增长以及扩大基盘客户，并为广汽本田中高级车培育潜在客户。

去年两厢小型车致炫起步价下探到7万元以下时，广汽丰田执行副总经理李晖对此的回应如出一辙，同样强调维护基盘客户的重要性，称虽然小型车不会赚很多钱，但是在小型车上可以做更多的文章，通过致炫等小型车，既大幅提升小型车的市场容量，也通过这个梯队搭建，为广汽丰田的中高级车培育潜在客户。而一汽丰田也希望通过新威驰、新卡罗拉等新车型价格下探拉动销量的快速增长。

不仅多个合资品牌下调A级车价格，大众、雪佛兰、福特、日产等品牌还计划推出入门级小型车，大众计划11月引入的A00级小车UP，东风日产、福特均计划在年内推出一款小型车，主打5万元入门级市场，而标致108、雪铁龙C1也将于今年强势上市。车企布局低价位的入门级市场，希望未来能将这部分市场收入囊中。

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标签：新车价格自主品牌

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