北京车市迎来网络建设潮 新品牌建新网种植

北京车市迎来网络建设潮 新品牌建新网

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虽然北京车市的增幅速度开始落后于二三级市场，但北京每年新增量的绝对值依然很大，去年超过70万辆，今年将超过80万辆；虽然有因为保有量较大带来的诸多问题而造成增长压力，但接近500万辆的保有量依然很大，也成为很多4S店售后的保障。

加之北京车市对全国车市的风向标作用，不少企业开始了新一轮在京扩张网络的热潮。此轮网络增加中，有新品牌如广汽自主品牌、北汽自主品牌等新建自己的网络，也有老品牌如网络偏少的东风标致、长城汽车等扩充自己的网络，也有庞大集团等建设自己的汽车园区，发展自己的同时也帮不少企业扩建了自己的网络。

从本期开始，我们将持续关注汽车企业在京的经销商网络拓展计划，从而让消费者更加便利地买车、修车。

凯迪拉克：

第二家店凯迪行年底开业

据悉，凯迪拉克在京第二家4S店凯迪行将于下月完成验收并正式开业，这家店位于莲池路，与英菲尼迪、讴歌等豪华品牌经销商毗邻。新店将按照上海通用最新的标准建设，尤其对客户维修接待量进行了超前设计，并施行一对一专人服务。此前，这家店的销售展厅在北四环保福寺桥的龙金时代广场已经开始了运营。

长城汽车：

两个月内新增8家新店

记者从长城汽车北京大区经理马海春处了解到，长城汽车目前已经在运营的4S店达到了8家，另外还有两家只做销售的单体店。而之前，北京只有泊士联一家4Ｓ店，现在泊士联自身也具备了三家店的规模。

据了解，目前长城汽车在京的４S店不少是9月份和10月份新增的，包括位于丽泽桥附近的海通新源，京石高速旁的北京赛弗，北四环小营的欣伟润泽，亚运村的天通正缘，机场二高速旁的合众明达，还有一家正在建设的位于四季青旱河路附近的航天三菱店。目前还有亚运村的连成鹏和欧德宝汽车园区的北京宁北店，这两家店是制作销售的单体店。

马海春介绍，目前还有不少投资人有意投资长城。据悉，目前长城在京的月销量在1000辆左右，泊士联仍然占据了销量大头。随着长城天津工厂明年建设完工并投产，长城汽车后续产品和产量将继续加大。长城在京之外都采取了分网销售的方法，如C 1网销售SUV，C2网销售皮卡，C3网销售腾翼系列轿车。 未来北京也有可能采取分网销售的方法，但目前还不一定。 马海春说。

上海大众斯柯达：

百得利斯柯达可能退网

记者从斯柯达北区了解到，百得利斯柯达有可能退网，现在西四环的斯柯达二级店已经转给百得利自身旗下的奔驰店使用。而位于亚市的百得利斯柯达4Ｓ店目前仍在继续运营，不过未来可能变身为沃尔沃4S店。

百得利退网有两种说法，第一，去年的销量太好今年的销售任务过大难以完成任务，也得不到年底的返点；第二，百得利集团谋求上市，从而希望更多的运营盈利性更好的高端品牌。

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